صنایع فولاد ماشین نکا در سال 1393 با طراحی نوین نوعی جرثقیل سقفی، گام جدیدی در صنعت ماشین سازی و تولید تجهیزات سنگین برداشت. سازه این جرثقیل ابداعی با استفاده از مقاطع فولادی تو خالی که از تولیدات این شرکت می باشد ساخته شده است.

تغییرات مکانیزمی در دو مورد زیر صورت می گیرد:
  1. سازه :
    • استفاده از مقطع HSS با فولاد پراستحکام
    • سهولت ساخت سازه ی جرثقیل
  2. راهبر:
    • چرخها و موقعیت اعمال نیرو
    • اتصال راهبر به ساه ی اصلی جرثقیل (پل)
جرثقیل سقفی
 

سازه

استفاده از مقاطع HSS با فولاد پراستحکام
در جرثقیل های ساخته شده ی متداول، امکان تولید یکپارچه ی سازه اصلی جرثقیل وجود ندارد، زیرا در ساخت سازه اصلی این جرثقیل ها از پلیت فولادی استفاده می شود و معمولاً ابعاد پلیتهای موجود در بازار، ماکزیمم، 1/5 × 6 متر است. بنابراین به عنوان مثال در سازه ای با دهانه 20 متر، برای ساخت جان یا بال باکس در این ابعاد، نیاز به سرهم کردن چهار قطعه پلیت است. بدین معنی که سازه هایی که با پلیت به صورت باکس ساخته می شوند، معایبی از جمله حجم جوشکاری فراوان، پیچیدگی و تابیدگی ناشی از جوش و چند تکه بودن سازه اصلی را دارند. اما در سازه جرثقیل های سقفی شرکت فولاد ماشین که مدل خرپایی هستند، از مقاطع سازه ای HSS ساخته می شود. این مقاطع به صورت نیمه پیش ساخته بوده که هم حجم جوش کمتری نسبت به سازه های متداول دارد و هم زمان ساخت آن بسیار کوتاهتر می شود. بدلیل پیوسته (continuous) بودن فرآیند تولید این مقاطع و در صورت نداشتن محدودیت در حمل، امکان تولید این مقاطع طولی به صورت یکپارچه و در طول دلخواه وجود دارد. همچنین فولاد بکار رفته در این سازه، از فولاد پراستحکام بوده که این مشخصه باعث می شود سازه سبکتر شده و لذا کنترل آن نیز بهتر می شود ( با توجه به اینرسی و انرژی حرکتی جرثقیل در طول سوله). همچنین سازه را مقرون به صرفه تر هم می کند.

سهولت ساخت سازه جرثقیل
نوآوری و مکانیزم منحصر به فرد در بخش مکانیکی این جرثقیل و در نتیجه استفاده از ابزار و تجهیزات ساده و در دسترس با قیمت مناسب در این جرثقیل، همچنین تهیه مقاطع از سازنده ی معتبر، منجر به سهولت ساخت آن شده و بهای تمام شده اش نسبت به جرثقیل های متداول کمتر پیش بینی شده است.