از دیرباز ساختمان­‌سازی بویژه مسکن، از نیازهای اصلی بشر بوده است، به همین­ دلیل تحقیق و پژوهش در این زمینه بسیار ضروری و حائز اهمیت است. پیشرفتهای نوینی در این حوزه، معماران و مهندسان را به فکرِ ابداع روشهای جدیدی برای رفع معضلاتِ موجود و همچنین کاهش هزینه­‌ها، انداخته است. در راستای این هدف یکی از مهمترین پیشرفتهای صنعت ساختمان، استفاده از سازه­‌های پیش‌ساخته می­باشد، چراکه امروزه روند این پیشرفت، به سمت این سازه­‌ها است.

شرکت دانش­‌بنیان صنعتی فولاد ماشین نکا، اولین شرکتی در کشور است که از سال 1391 اقدام به طراحی و ساخت خطوط تولید مقاطع ساختمانیِ توخالیِ فولادی، در بزرگترین ابعاد نموده و شایان ذکر است که طراحی و ساخت تمامی بخشهای خط، با ویژگیهای منحصر­بفرد، توسط این شرکت صورت پذیرفته است. این گامِ اول، در راستای محقق­ کردن هدف اصلی شرکت یعنی طراحی، تدوین و ساخت سازه­‌های ماژولار پیش­‌ساخته­‌ی فولاد – بتن (کامپوزیت) بوده است.

به موازات گامِ اول، گامِ دوم ما به سمت تولید مقاطع بتنی پیش­‌ساخته (Precast Concrete)  بوده است که در این بخش نیز تیم تحقیق و توسعه­‌ی شرکت با تجهیز آزمایشگاه بتن، بهینه‌­ترین و باکیفیت‌ترین روشها را برای ساخت این مقاطع بکار بست.

بدیهی است برای راه­‌اندازی کارخانه تولید قطعات بتنی پیش‌­ساخته، ماشین­های سنگین و پیشرفته لازم است و این امر به یک سرمایه­‌گذاری اولیه بالا نیاز دارد. برای اطمینان از سود کافی، باید مقیاس بزرگی از پروژه­‌های ساختمانی پیش­‌ساخته در دسترس باشد. علاوه برآن، جابجایی قطعات پیش­‌ساخته باید با مراقبت و احتیاط لازم انجام شود. معمولاً اجزای پیش‌ساخته، سنگین و بزرگ هستند به همین دلیل معمولاً از جرثقیل‌ها استفاده می­شود و همین امر حمل ونقلِ بدون آسیب قطعات را دشوار می‌کند. همچنین مشکل اصلی در این نوع ساخت و ساز، مجزا بودن محل تولید قطعات و محل پروژه می­باشد که بعضاً این فاصله می‌تواند قابل توجه باشد.

از آنجا که یکی از خط ­مشی­‌های اصلیِ شرکت فولاد ماشین نکا در طراحی و ساخت محصولات نوین، ایمنی، صرفه‌جویی در وقت و انرژی و هزینه، از تولید تا حمل و نقل می­باشد و محقق نمودن این آیتم‌ها، علاوه بر پژوهش، نوآوری را نیز می­طلبد، به همین منظور بلافاصله شرکت فولادماشین نکا به موازات گام دوم اقدام به طراحی و ساخت تریلر Flatliner نموده است.

تریلرهای FLATLINER یکی از کمترین انواع بارگیر‌ها در کشورمان هستند و ابزاری ایمن و تخصصی به منظور حمل و نقل قطعات پیش­‌ساخته بتنی و نما طراحی شده­‌اند که بکارگیری فناوری روز و ابتکار در طراحی، استفاده از آن را بسیار سهل و آسان نموده است.

با وجود اینکه این قطعات بزرگ و سنگین هستند، برای بارگیری و تخلیه آنها نیازی به جرثقیل نیست. این تریلر‌ها در نمونه‌های جدیدشان دارای جک‌هایی برای بالا و پایین بردن کل کف تریلر هستند که کار تخلیه و بارگیری آنها را راحت‌تر می‌کند. تخلیه بار در این تریلرها حدود 7 دقیقه زمان می­برد. لازم به توضیح است که بارگیری و تخلیه، تنها با تنظیم ارتفاع و حرکت چندمتریِ به سمت جلو یا عقبِ تریلر، پالتها را می­توان بارگیری یا تخلیه کرد. با مجهز بودن به محورهای مجزا و سیستم تعلیق هیدرولیک و پنوماتیک تریلر حرکت بسیار نرم جهت ایمنی بار خواهد داشت. در ضمن به دلیل طراحی خاص، این تریلر دارای قابلیت حمل بار به ارتفاع چهار متر می­باشد.

مراحل بارگیری پالت به شرح زیر است:

• درب تریلر باز می­شود
• تریلر پایین آمده
• تریلر به سمت عقب حرکت میکند، بطوریکه شاسی تریلر زیر پالت قرار میگیرد
• پالت، داخل تریلر رفته
• سپس درب عقب تریلر بسته و قفل می­شود
• ارتفاع تریلر تا حد استاندارد بالا می­آید
• تعدادی هولدر (نگهدارنده)های جانبی از دو طرف دیوار را نگه می­دارند

در­واقع زمانی که محصول نهایی آماده شد، می­توان آن را مستقیماً روی پالت بارگیری کرد. بدین­صورت که دیوارهای پیش­‌ساخته با هر طول و ارتفاعی در زمان تولید در کارخانه بر روی پالت مخصوصی قرار می­گیرد. پالت را به محل بارگیری و تخلیه (فضای باز) منتقل کرده و در کمتر از بیست دقیقه، راننده­‌ی تریلر می­تواند جهت بارگیری پالت، با کاهش ارتفاع زیر پالت قرار گرفته و آنها را با هم بلند ­کند. لازم به توضیح است که این امر بدون جابجایی اضافی، جرثقیل، نیاز به بالا رفتن از تریلر، و کمک نیروی انسانی امکان­پذیر است.